Les hautes propriétés spécifiques des matériaux composites
à matrice d'alliage de titane renforcée unidirectionnellement par
des filaments de carbure de silicium permettent d'envisager leur emploi pour
des applications aéronautiques. Après une brève description des
constituants et du mode d'élaboration, les principaux mécanismes
d'endommagement sont présentés. Les ruptures de filaments sont
observées dans le cas d'une sollicitation longitudinale tandis que la
rupture de l'interface est mise en évidence dans le cas d'une
sollicitation transverse. Diverses approches multiéchelles destinées
au dimensionnement de pièces en composite SiC/Ti sont ensuite
envisagées. Une analyse basée sur la description du mécanisme de
rupture des filaments permet d'estimer la contrainte à la rupture dans
le cas d'une sollicitation longitudinale. Une méthode de transformation
de champ permet d'obtenir une loi de comportement prenant en compte les
contraintes résiduelles de fabrication. Elle est utilisée pour le
calcul d'un disque de compresseur de turboréacteur renforcé
circonférentiellement par un composite SiC/Ti.